【柴油百科】柴油发动机冒黑烟原因

      柴油发动机冒黑烟原因

      柴油发动机排气冒黑烟是柴油未充分燃烧，在高温情况下分解出炭质随废气排出的一种现象。排气冒黑烟，不但降低了发动机功率，增加了柴油消耗量，且易形成积炭，缩短发动机使用寿命。原因如下：

(1)空气滤清器滤芯积尘过多；

(2)消声器锈蚀、积炭或油污。

(3)进、排气门间隙过大，使气门开度减小；

(4)配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。 

(1)缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气；

(2)气门间隙过小，热车时易被**开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严；

(3)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气；

(4)气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。

(1)喷油器压力调整过低；

(2)喷油器调压弹簧折断或发卡；

(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；

(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。

(1)供油时间过迟；

(2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时；

(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用；

(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。

故障现象：柴油机运转时，排气连续冒黑烟，并冒为星，输出功率下降，油耗量增加。故障分析：排气冒黑烟，说明柴油在气缸内没有燃烧，其原因主要有以下几个方面：

(1)柴油机长期在**负荷工况下运行。   

(2)喷油泵调整不当，各缸供油量不均匀。 

(3)喷油提前角太小，致使喷油过迟，造成后燃增加，并使部分燃油在排气管中燃烧。   

(4)空气滤清器或进气管堵塞，涡轮增压器的压气机壳过脏等，使进气阻力增大，导致进气不足。 

(5)涡轮增压器弹簧弹力减弱，气封环磨损或烧坏，涡轮各接合面漏气等。   

(6)气门间隙不正确，气门密封不良，导致排气门漏气，造成排气冒黑烟。 

故障检修：逐项检查、调整，排除故障。常见故障为空气滤清器严重堵塞以及喷油提前角过小。更换空气滤清器滤芯，并调整喷油提前角至规定角度。喷油提前角调整后，进行试车。

(1)气缸内充气不足或漏气压缩不良，**负荷作业； 

(2)燃油供给系统工作不正常，如喷油器滴油、压力低、雾化不良、喷油泵供油量大、供油时间过早过晚、供油凸轮磨损。 

(3)燃烧室烧损，失去正常作用，造成燃油与空气混合不良。

(1)由于保养不当，空气滤清器堵塞而充气不足，燃烧不完全。

(2)气门间隙调整不当，排气不净和充气不足，燃烧不完全。

(3)由于压缩不良，混合不好而燃烧不完全。 

(4)供油提前角不对，或喷射质量不佳，混合不好而燃烧不完全。 

(5)排气管和消声器堵塞，排气不将而充气不足，燃烧不完全。 

(6)因轻度烧瓦或粘缸，发动机内部负荷过大，或长期**负荷工作，混合气过浓，氧气不足，燃烧不全。

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