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对于往复式空气压缩机，润滑油在气缸内活塞部位不断与高压热空气接触，较易引起油品的氧化、分解，生成胶质和各种酸类物质。如有氧化催化作用的金属磨屑的存在，则会加剧油品的氧化、变质。分解的油气在压缩气缸中与氧混合到一定浓度和温度时，可能自燃和有气缸爆炸的危险，直接影响到安全生产，对人身生命和财产安全构成较大的威胁。因此氧化安定性是往复式空压机油的关键控制指标。
从回转式压缩机的使用工况看，虽然油品的工作温度并不太高，但润滑的环境较为苛刻。润滑油在气缸中循环使用，其反复被雾化并充分与空气混合，较易被氧化变质生成各种**酸、胶质、沥青质等物质，使油品的颜色变深、酸值增高、粘度增大并出现沉积物，从而减少油的喷人量，冷却效果下降，导致油品和机器的温度升高，造成过量磨损，降低压缩机效率，若不及时采取措施，发生气缸爆炸的可能性也是存在的。因此，要求回转式空压机油必须具有**命，只有这样才能保证油品长期安全使用;通过添加一种或几种复合的抗氧剂来提高空气压缩机油的氧化安定性。

4.积炭倾向性

空气压缩机油生成积炭的能力称为积炭倾向性。压缩机油的抗积炭倾向性对压缩机的
润滑油脂及其添加剂
可靠运行至关重要，在实际使用中，压缩机着*炸事故的发生多与压缩机积炭有关。使用积炭倾向性大的劣质压缩机油时易在排气系统中生成大量积炭，较易引起着*炸，直接危害生产和人身财产的安全。因此对压缩机油积炭倾向性越小越好。
油品中易生成积炭的物质主要是胶质、沥青和多环芳烃聚合物，所以空压机油一般采用窄馏分深度精制基础油(低残炭)，在添加剂的选用上尽量避免使用有灰添加剂。
润滑油老化特性测定法(GB/T12709)和减压蒸馏出80%残留物性质的测定(GB/T9168)是国内外评定空气压缩机油积炭倾向性普遍采用的试验方法。这两项试验方法的试验条件较为苛刻，如果油品的精制深度不够或含有残渣油(光亮油)组分或添加有灰添加剂，都很难达到油品的技术要求。

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空气压缩机油的性能要求二

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